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启动后机组各部分是否有异常声响,以及振动是否超过允许值;检查各轴承的油温上升速度。若轴承温升太快,接近比较高允许值时应立即停车。同时还应注意油冷却器出口温度,倘若上升到允许范围35~~40℃,应切断油加热系统,并慢慢打开油冷却器进

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处于液相的润滑油占到了所有被喷入油中的绝大部分。这种液相油滴的尺寸范围分布很广,大部分油滴直径在1~50μm的范围内,少部分的油滴可小至与气体分子具有同样的数量级,*有0.01μm。显然,大油滴和小油滴的性质会有较大的差异。在重力

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主要包括:节能螺杆机、无油水润滑空压机、特种气体压缩机、低压无油螺杆机、变频无油螺杆机、节能无油螺杆机、无油水润滑空压机、特种气体压缩机、低压无油螺杆机、变频无油螺杆机、节能无油螺杆机、无油螺杆空压机、螺杆空压机、节能螺杆空压机等

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离心式压缩机的轴承是滑动轴承,而螺杆式压缩机均是滚动轴承。这也就是“以上”的由来!我们大概粗略的算了一下,如果同样一台进气流量为100m3/min、排气压力7kgf/cm2的压缩机,离心机比无油螺杆机在运行费用上要省30万元以上!

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  出现此故障主要有以下几方面的原因:(1)回油管或单向节流阀堵塞。当回油管路(包括回油管上的单向阀及回油滤网)有异物堵塞时,分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头,已经凝聚的油滴又被气流吹起,随着分离后的空气一起被带走。(2)

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